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新的底特律巴士公司想要回答这个城市的运输问题

底特律巴士乘客在过去几个月里并不想要坏消息司机失去工作以抗议安全状况不佳为了在1月省钱,该市将长期管理不善的公共交通系统外包给私营部门

本月证实它将在下周开始减少航线和服务但是,在一个闷闷不乐的消息中,一位商人表示他希望通过一种不同寻常的商业模式扭转该城市的过境财富:一个私人的吉特尼巴士公司,简单来说就是底特律巴士公司Andy Didorosi,该计划背后的企业家认为他可以在4月之前完成并管理其他人,并且更加怀疑“我们正试图以最好的方式解决底特律的一些运输问题,”Didorosi说我们的目标是开始和公共汽车的学习我们对运营一家公共汽车公司知之甚少

这既是优势也是弱点“他说,单一的第一辆公交车将在市中心和底特律的一个环路中运行流行 - 和高档 - 社区比较“我们没有石头路线,即使用粉笔,”他说,“但第一条路线可能是一个更大的市中心连接器环路,绘制连接到市中心,Corktown,伍德布里奇,中城,东部市场,希腊城市和圈子的回归“沿途,Didorosi说,骑手将被视为他已经购买了二手艺术”壁画“蓝鸟校车”一个;一个智能手机应用程序,提供公交车进度的实时GPS更新(“所以你不必站在角落里冻结你的屁股”);购买腕带的选择,通过手机,信用卡支付系统广场而不是售票站将包括“灯塔点”,如在底特律出生和长大的Slows Bar Bq和Woodbridge Pub Didorosi,希望在Ferndal e艺术和企业孵化器Paper Street(租用旧仓库为初创企业)和Thunderdome,底特律的自行车和踏板车活动磨练了他的商业头脑他还参加了割草机帮,切割了一组草的主人机器被送到杂草丛生的城市公园,进行一些警觉性的草坪护理项目就像20多岁的企业家在Crain的底特律商业的后起之秀“二十年代的二十”中获得一席之地,新公司可能听起来有点过于老公共汽车就是城市中的苛刻或不可替代的; Didorosi说他最初的计划是一辆派对巴士,上面有标志性的Nemo航天飞机的元素,可以为狮子会,老虎队和红翼队的比赛提供球迷但是他坚持认为虽然成本相对较高(他估计票价是每天5美元和10美元) ),他的服务可能吸引无法上班的低收入底特律人员底特律巴士的成人单程票价现在是150美元从富人转变它,每晚有趣的班车到我们想要的真正交易解决方案,“他说,在未来,他说他希望通过类似的轮换路线吸引来自市中心的各种跨境人士

然而,Didorosi坦率地说他将面临挑战Transit专家说的频率是吸引司机这是至关重要的,但他不确定公共汽车会有多长时间另一个问题是城市关于基尼服务的法律;另一个城市法律禁止私人固定线路运输服务“你必须先做,然后看看它是什么摇动它”,他说他还说他将严格遵守底特律大多数超市的汽车运输安全法他说有一个充满了jitney cab服务传单的公告牌,他的研究表明,最后一个执法是在20世纪80年代,当时Didroros是愿意在公共汽车上花钱而被迫关闭,因为底特律“这有点像阿姆斯特丹的jitneys”,更不用说,Amalgamated Transit Union's Local 26的总裁Henry Gaffney代表底特律公交车司机Huff Post在被问及他是否熟悉Didorosi的计划时,Gaffney说,“这是我听到的第一件事,但我会调查这个”他想继续判断,直到他读更多,但他说工会“不得不停止”类似几年前的计划除了潜在的政治行动之外,加夫尼还说他怀疑底特律巴士公司是否会作为商业计划工作,并指出该市的人民搬家公司,75美分的高光门票铁路,为市中心的任何运营公司提供了明确的竞争“许多人想要做很多事情,”他说 “这并不意味着你真的必须这样做我想成为百万富翁”交通博客Yonah Freemark评论底特律之光 - 之前发生了一场灾难,说他不熟悉没有补贴的私人巴士公司,作为美国公共交通工具的替代品他指出,英国的几条路线可以降低它,但总的来说,“公共交通不是一个非常有利可图的业务”Freemark希望底特律允许Didorosi的“实验”继续,他如果只是因为DDOT即将停止服务将在该市已经很薄弱的交通网络中留下一个巨大的漏洞,我不确定底特律的主要穷人每天能买得起5美元,“他说,但如果这是最好的时间到尝试替代方案,然后从这个角度来看,他让他的时机适合他,祝你好运,听起来有点疯狂和棒极了“

2017-05-11 07:04:02

作者:纪艴

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